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近日，货啦出行发布了两项关于改善司机权益的成果公告。公告称，货拉拉推出了一系列惠及司机的措施，包括持续降低佣金费率、推出线上代收服务费和高峰服务费、增加运费预付款、允许司机自主选择车贴、消除司机行动积分与提现的关系等。今年7月，货拉拉、滴滴出行、快狗打车、满帮集团等四大货运平台公司共同签署了《网络货运信息交易比对平台保护卡车司机权益和合法利益自律公约》。货拉拉平台监管的创新和调整，也是卡车司机权益保障工作的第一个可见成果。rs 自条约签署以来。为确保司机有足够的收入，我们将继续降低票价并增加预付费用。来自浙江省绍兴市的卡车司机宋文军已经在货拉拉平台工作了六年多。在订购过程中，我们注意到平台对部分长途订单降低了佣金比例。他曾接到订单，将纺织品从绍兴柯桥运往金华义乌。订单里程超过120公里，运费超过500元，平台佣金率仅为1%。 “对于同样的订单，如果平台收取的费用更少，你就会获得更多的利润，”他说。 12月19日，Lalamove平台首次发出改善司机权益的愿望。其表示，平台继续降低佣金费率，并开始“收取服务费”，以保障司机收入。针对货物延误问题，平台将进行补偿加强承运人实名认证，加强运费预付。关于佣金率下调，货拉拉宣布，平台“降费卡+佣金”整体佣金率将从2023年的12.2%下调至目前的10.9%。今年，啦啦出行再次降低了单笔订单的收费限额，对不使用优惠卡的司机设定了每单100元的收费限额，对使用优惠卡的司机每笔订单的收费限额50元。与此同时，货拉拉还降低了部分长途订单的佣金。减价卡司机的税率从1%降低到6%（从2%降低到8%），非减价卡司机的税率从5%降低到10%（从5%降低到8%）。数据显示，2025年9月至2025年11月，货啦平台共实现车费减免8580万元，惠及约60万名司机。 （拉拉移动还原为了缓解司机对到货订单费用的担忧，提高到货订单的撮合率，货拉拉还推出了“到货订单服务费”，即对到货订单额外收取2-3%的服务费（最高100元）。货拉拉的货到付款服务预计将在2025年为司机增加收入2.4亿元，在2026年增加3.5亿元。承运商支持的货运是卡车司机经常反映的问题。货拉拉正在加紧努力解决货物延误问题。 2025年11月1日，货拉拉完成承运商实名认证，确保承运商货件可实名追踪、可检索。如果货物长时间延误且索赔未得到满足，平台将向符合条件的司机发放预付款。数据显示，截至今年11月，货拉拉平台已预付运费超过1000万元，预计预付金额明年增至1.5亿元。 0万元。放松对司机的控制，允许他们选择是否佩戴贴纸。 50岁的深圳卡车司机夏庆平几年前曾临时加入货运平台，但因平台贴牌要求影响厂内运输作业而未能加入，随后离开轨道。 “对于经常从事道路运输行业的司机来说，在车上贴贴纸仍然很不方便，”他说。货拉啦针对部分司机关于车贴的意见和建议，对规则进行了优化和更新。公告称，货啦出行尊重司机的选择自由，已在全国范围内停止从车贴中扣除信息费。车牌损坏结算制度也被废除，司机的取车时间不再受车牌有无影响。在卡车运输行业，一些兼职司机有全职工作，只在空闲时间接订单。啦拉出行的规则优化还收集了部分兼职司机的信息，同时也降低了未享受费率优惠的卡司机的接单限额。啦拉出行宣布，对于选择不购买优惠卡的司机，每天可以下的订单数量从2个增加到3个，让那些想在平台上花费更多时间的司机获得更多的额外收入。 （规则调整后，持有货拉非优惠卡的司机每天可以接三单。）此外，货拉拉还放宽了对司机行为评分和准时率的控制。据啦拉出行公告称，平台放宽并调整了驾驶员监控规则，消除了驾驶员行为评分与提现时间的挂钩。今年11月，平台将41~80路段司机行为与提车时间解耦，受益超过 130,000 名司机。同时，货拉拉承诺司机准时不会影响中间订单，为避免司机因时间压力而产生不必要的风险，平台在基本导航时间的基础上，根据车型、距离延长了“建议到达时间”，帮助卡车司机从容、安全地完成运输任务。刘大成，中国产业发展研究院常务副院长、研究员，清华大学工业工程学院博士生导师。他表示，公平透明的平台规则、保证合理收入，是保障权益的重要举措。你们是新聘用的工人，优化产业生态。货拉拉最近宣布了 10 项改善驾驶员体验的举措。这包括确保定价模型公开透明、取消车辆上的强制性贴纸以及与现金提取脱钩和行动点。这些都是货运团体一直要求改进的问题。 “通过优化定价规则、适当放宽非强制性管理措施，货啦出行将赋予司机接单时更大的灵活性和控制力，为平台司机带来更大的就业保障和归属感。”他说。
（责任编辑：孙辰伟）
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